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       跑道在延伸，航站楼在崛起……粤港澳大湾区的天空下，广州、深圳、香港三大机场“齐头并进”、好戏连台，国际航空枢纽集体扩建增容，助力大湾区腾飞。

　　今年10月底，广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道正式投运，成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场。新的航站楼增设观景平台，如同充满艺术氛围的城市花园，不仅为旅客提供出行便利，也成为市民参观游览的“网红打卡景点”。

　　今年11月，深圳宝安国际机场正式启用第三条跑道，迎来“三跑道时代”。

　　而在去年11月底，香港国际机场“三跑道系统”已经开始运作，二号客运大楼扩建部分正分阶段启用，其中离境大堂计划明年启用，枢纽潜能正被进一步释放。今年11月15日，作为“粤车南下”政策的重要配套设施——香港国际机场转机停车场正式启用，与之前的“港车北上”双向奔赴，交通融合改写了大湾区的时空格局。

　　一个世界级机场群的轮廓愈发清晰。大湾区核心航空枢纽的建设浪潮节奏密集，这不仅是基础设施的竞赛，更是响应《粤港澳大湾区发展规划纲要》的系统工程，将有力支撑大湾区参与全球顶级城市群竞争，重塑区域竞争格局。

T3航站楼如花苞绽放。

　　枢纽再造 功能跃升

　　大湾区机场群的硬件基础设施正经历集体跃升，强度空前，核心枢纽全面扩容、稳步升级。

　　今年12月初，广州白云国际机场在48小时内接连投运两条洲际新航线，南航广州至西班牙马德里航线、广州至澳大利亚达尔文航线相继开通，标志着白云国际机场全球航线网络布局加速提质，洲际联通能力持续跃升。

　　广州白云国际机场目前已成为中国南方前往非洲、中东的第一门户。随着白云国际机场T3航站楼和第五跑道投运，广州白云国际机场将进一步深耕东南亚、南亚、中东、澳新、非洲等市场，并向欧洲、北美航点覆盖。

　　深圳宝安国际机场第三跑道启用后，深圳机场可实现南北双向共计八种运行模式，有效提升整体运行效率，以缓解机场长期超负荷运行的压力。其4F级标准可以满足所有现役大型客货机的起降需求，为拓展远程国际航线奠定物理基础。

　　香港国际机场第三跑道在去年11月底已投入运作，但它的扩容步伐并未停歇，其扩建后的二号客运大楼今年9月起分阶段启用。离境大堂计划于2026年启用。预计三跑道系统启用后，香港国际机场每年可以运输1.2亿名旅客及1000万吨货物。

白云国际机场瞭望塔。

10月30日，白云机场T3航站楼启用，首个抵达T3航站楼的东航航班接受水门礼。

　　突破瓶颈 回应需求

　　大湾区机场群硬件设施的跨越式发展，直接回应了市场的旺盛需求。数据显示：今年前三季度，广州、深圳、香港三大机场均实现了超过8%的旅客吞吐量增长。

　　国际机场协会（ACI）预测，到2035年，粤港澳大湾区航空客运需求量将达4.2亿人次。目前，广、深、港三大枢纽的远期规划总容量与这一预测需求相匹配，且有坚实的经济基本面支撑。

　　2024年，大湾区经济总量突破14.79万亿元，庞大的经济体量和活跃的对外交往催生了巨量的航空出行与物流需求。

　　广州、深圳、香港新增的跑道和航站楼资源，将有力推动大湾区航线网络从“广覆盖”向“高密度、高质量”升级。

　　大湾区要建成世界级城市群，必须拥有匹配的航空枢纽能级。扩建后的机场将显著增强吸引力，吸引国际主流航空公司对大湾区开辟和加密航线，服务于国家高水平对外开放。大湾区集聚了电子信息、生物医药、新能源汽车、跨境电商等大量高附加值产业，对时效性要求极强。机场货运能力的提升直接关系到产业链的响应速度及供应链的韧性。在全球经济格局深度调整的背景下，拥有通达全球的航空网络，是集聚高端要素的基础。

　　互联互通 效率提升

　　世界级机场群的崛起，成为驱动大湾区高质量发展的强大引擎。

　　香港旅客可以到广州白云国际机场、深圳宝安国际机场搭飞机，前往东北、新疆等地滑雪；广州、珠海、江门、澳门等地的旅客也可以自驾经过港珠澳大桥，到香港国际机场搭飞机前往世界各地。航空、高铁、水运、陆路等综合交通方式的发展，加速了大湾区互联互通和效率提升，大湾区“一小时生活圈”触手可及。

　　根据规划，白云机场将引入6条高铁、5条城际、2条地铁、2条高速。通过这些高速通道，广州、深圳、香港、珠海等地的机场可实现轨道联通，加快形成“轨道上的机场群”。

　　深圳机场也在加强与深大城际等线路的连接。深大城际全线建设正在稳步推进，预计明年11月建成通车。项目建成后，深圳宝安国际机场至坪山的最快通行时间将缩短至40分钟。

　　香港国际机场持续完善“多式联运”网络，目前已在大湾区城市多个口岸提供快船服务并设有航站楼。快船服务覆盖深圳蛇口、深圳福永、东莞虎门、澳门外港、中山以及广州南沙等地。

　　今年是国家“十四五”规划的收官之年，当一个互相协同的机场群发展崛起，将撑开连通世界的强大羽翼，助力大湾区从“世界工厂”升级为“世界市场”和“全球创新网络关键节点”，在金融、科创、贸易、文旅等领域持续形成全球辐射力。

　　新跑道 新未来

　　9月

　　香港国际机场动作频频。“三跑道系统”从去年11月底开始运作；扩建后的二号客运大楼今年9月起分阶段启用，其中，离境大堂计划明年3月、4月启用。

　　10月

　　广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道正式投运，使其成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场。

　　11月

　　深圳宝安国际机场第三条跑道正式启用，迎来“三跑道时代”。

　　近日

　　广东省公共资源交易平台连发多则招标公告。公告显示，广州新机场航站楼桩基础及土石方工程，暂定于12月30日开工。

　　数说

　　今年1至10月，广州白云国际机场累计保障航班45万架次，同比增长7.60%；运送旅客6874万人次，同比增长8.83%；货邮吞吐量200万吨，同比增长2.12%。

　　今年前三季度，香港机场处理的客运量达4470万人次，飞机起降量达29.0885万架次，同比分别增长14.8%及8.9%。

　　深圳宝安国际机场2024年旅客吞吐量首次突破6000万人次大关，2025年旅客吞吐量预计突破6500万人次。

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